Эксплуатация и уход

Долговечность дисков зависит от их правильной эксплуатации. Мы можем дать несколько рекомендаций, которые помогут сохранить ваши диски в хорошем состоянии как можно дольше.

Начнём с внешнего вида.

Все литые и кованые диски покрыты специальной эмалью. Хотя она и обладает высокой прочностью, но тем не менее она подвержена царапинам и сколам, а так же «впитыванию» посторонних веществ, таких как пыль от стёртых тормозных колодок и тормозных дисков.

Поэтому общие рекомендации будут такие же, как и для ухода за лакокрасочными поверхностями:

1. старайтесь содержать диски в чистом состоянии

2. избегайте механических воздействий на диск, не прижимайтесь к бордюрному камню при парковке, это может повредить как диск, так и саму шину.

3. Обрабатывайте наружную поверхность диска бесцветной полиролью (такой же, как и для полировки и защиты кузова), она будет придавать диску блеск и защищать лак от атмосферных воздействий и пыли.

Внимание! Не обрабатывайте поверхность диска растворителями, бензином или другими активными химическими веществами (например бесконтактная мойка), это может испортить эмаль или хромированную поверхность диска.

Теперь поговорим о технической эксплуатации.

К сожалению, качество наших дорог требует от водителей аккуратности при вождении, особенно на высоких скоростях.

При попадании автомобиля на большой скорости в яму диск может треснуть и деформироваться (при этом, как правило, повреждается шина). Это может привезти к резкой потере давления в шине и, как следствие, к аварийной ситуации.

Деформированный диск теряет свою форму и балансировку. В салоне автомобиля появляется характерная вибрация, увеличивающаяся при увеличении скорости. При деформации дисков передних колёс появляется заметное биение руля.

Рекомендации:

1. Будьте очень аккуратными при движении на высоких скоростях, особенно в тёмное время суток.

2. Следите за затяжкой болтов (гаек) крепления колеса. Алюминиевые диски должны крепиться специально предназначенными для них болтами (гайками), при этом усилие затяжки должно соответствовать величине рекомендованной заводом, а болты (гайки) должны быть слегка смазаны любой густой смазкой. Износ посадочного конуса в отверстии диска может привести к обрыву шпильки при затяжке на тех машинах, где используются колпачковые (глухие) гайки.

3. Если алюминиевые диски имеют декоративные колпаки, крепящиеся винтом (иногда с «секреткой»), обязательно обильно смажьте эти винты каким либо антикоррозионным составом (мовиль, тектил, растстоп или аналогичными), в противном случае у Вас могут возникнуть проблемы с их отвинчиванием.